Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-320 | 321-340 | 341-358

2013.09.18: Rowerowy boom w 997

Tematem numeru wrześniowego policyjnego magazynu 997 jest Rowerowy boom. Oprócz wielu ciekawych i trafnych obserwacji pojawiają się w nim także stwierdzenia powielające błędne stereotypy, przyczyniające się raczej do utrwalenia, a nie... »

2013.09.13: Leczmy zatoki i coś jeszcze

Przyszedł czas, by odpowiedzieć na polemikę p. Adama Marcinkiewicza z cyklem artykułów Zatoki? To się leczy! . Istotniejsze fragmenty listu do redakcji (dalej Polemiki) zapisano poniżej pogrubioną kursywą. Pod nimi znajdują się odpowiedzi... »

2013.08.22: Nowa wspaniała Kawęczyńska

Dobiega końca remont ul. Kawęczyńskiej na Pradze. Podczas remontu pojawiło się parę komunikacyjnych innowacji - choć nie wszystko wyszło idealnie, warto się przyjrzeć zmianom. Największą rewolucją są przystanki wiedeńskie - po raz pierwszy... »

2013.07.24: Tempo 30 – poznaj miasto na trzecim biegu!

Na warszawskim Muranowie trwają dyskusje i przygotowania do wdrożenia pierwszej w Warszawie dzielnicowej strefy tempo 30. Propozycja napotkała na wątpliwości tych, którzy posiadają samochody i chcieliby poruszać się nimi po dzielnicy z... »

2013.06.27: Chcą zbudować ścieżkę-bubel przy ul. Kiedacza i Nugat

Urząd Dzielnicy Ursynów planuje przy ul. Kiedacza i Nugat wybudować ścieżkę rowerową. Realizacja tego pomysłu jest gorsza niż wyrzucenie pieniędzy w błoto, bo nie tylko nie poprawi, ale znacząco pogorszy warunki jazdy rowerem w tym... »

2013.06.10: Opinia ws. strefy Tempo 30 na Muranowie

Do: Pełnomocnik Prezydenta ds. komunikacji rowerowej. W nawiązaniu do przesłanego 29 maja br. projektu organizacji ruchu docelowego - strefa Tempo 30 na Muranowie, opracowanego przez firmę KO Projekty, uprzejmie informujemy że projekt ten... »

2013.05.28: Mokra wiosna - mokra stopa

Jako że wieloletnia korespondencja z ZDM nie przyniosła poprawy sytuacji, konieczne było przekazanie sprawy rozlewiska na skrzyżowaniu Idzikowskiego z Sobieskiego poziom wyżej. Niniejszym wnoszę skargę na Zarząd Dróg Miejskich z powodu... »

2013.05.17: Uszy Myszy Miki oraz chodniki w Berlinie

Przeczytałam ostatnio na Państwa stronie artykuł o uszach Myszki Miki i zafrapował mnie do tego stopnia, że będąc w Berlinie widziałam wszędzie tylko te uszy. Przesyłam kilka zdjęć, może przydadzą się do ilustracji. Prócz uszu, kilka... »

2013.05.04: Jak przekształcić ul. Okrzei?

Na prośbę zaprzyjaźnionych stowarzyszeń praskich, w związku z opracowanym przez nie projektem uspokojenia ruchu w centrum Pragi , przygotowałem kilka wariantów tego jak mogłaby wyglądać ul. Okrzei. Obecnie ul. Okrzei to nieprzyjemny... »

2013.04.21: Uszy Myszki Miki, czyli jak powinny wyglądać skrzyżowania ulic lokalnych

Jednym z rozwiązań skrzyżowań, które w Warszawie stosuje się zdecydowanie zbyt rzadko, są tak zwane uszy Myszki Miki. Uszy (we Wrocławiu podobno zwane bułami) pozwalają zarówno uspokoić ruch, poprawić widoczność, jak i ocalić parę miejsc... »

2013.03.27: Uwagi do Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Przedstawiamy uwagi i wnioski do opublikowanego na stronie http://www.ocenprogrambrd.pl projektu Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, przekazane do Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w ramach... »

2013.03.03: Uspokajanie ruchu w Pradze czeskiej

W uzupełnieniu relacji ze spotkania rowerowych wolontariuszy w Pradze , przedstawiamy parę dodatkowych zdjęć z rozwiązań wykraczających poza sprawy stricte rowerowe. Pokażemy nową strefę pieszą, nową strefę Tempo 30, wrócimy też do... »

2012.12.12: Jak obrzydzić jazdę tramwajem?

Większość czytelników na postawione w tytule pytanie odpowie zapewne – podnosząc ceny biletów albo – dając tramwajom 5 sekund sygnału na przejazd przez skrzyżowanie, a potem wstrzymać je przez 150 sekund na ,,czerwonym'', bo do... »

2012.11.15: Po rowerowym spotkaniu Parlamentarnego Zespołu do spraw Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Na spotkaniu z przewodniczącą Parlamentarnego Zespołu do spraw Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego panią poseł Beatą Bublewicz i przewodniczącą Parlamentarnej Grupy Rowerowej panią poseł Ewa Wolak z udziałem przedstawicieli stowarzyszenia... »

2012.10.31: Dlaczego piesi chodza przez tory?

W tym roku PKP PLK rozszerzyła program Bezpieczny przejazd - zatrzymaj się i żyj! Program dotyczy teraz także pieszych pod hasłem: Zero tolerancji dla przechodzenia przez tory kolejowe w miejscach niedozwolonych. Autorzy programu zwracają... »

2012.10.26: Kto zgubił próg zwalniający na przejeździe przez Świderską?

W ostatni weekend, 20-21 października 2012 r. dokonaliśmy społecznego odbioru infrastruktury pieszej i rowerowej wzdłuż Trasy Mostu Północnego. Na dobry (?) początek – jedna pilna interwencja. Wkrótce w obszerniejszych artykułach... »

2012.10.16: Zatoki? To się leczy – w Budapeszcie, część VI

Bohaterem poprzedniej części serialu o przystankach półwyspowych był Wiedeń . Dziś popłyniemy z biegiem Dunaju do drugiej z dawnych stolic Austro-Węgierskiej Monarchii. W Budapeszcie również występują przystanki półwyspowe i to w całkiem... »

2012.10.09: Relatywizm ocen prędkości

Jadący np. 25-30 km/h rowerzysta jest często w mediach przedstawiany jako rozpędzony lub pędzący. Jednocześnie w sąsiedniej relacji kierowcy protestują przeciw strefom tempo 30, bo się wtedy wloką. Nie brak też komentarzy, że np. pieszy ma... »

2012.09.27: Zatoki? To się leczy – w Wiedniu, część V

Dwa poprzednie miasta na trasie naszego przeglądu europejskich przystanków półwyspowych leżały w Niemczech. Kolejne znajduje się w tym samym kręgu językowym i od wieków w czołówce najatrakcyjniejszych i najzamożniejszych miast Europy... »

2012.09.10: Zatoki? To się leczy – w Oerlinghausen, część IV

Kontynuujemy rozpoczętą w poprzednim odcinku tego cyklu wirtualną podróż po Europie w poszukiwaniu przystanków półwyspowych - alternatywy dla zatok autobusowych. Pozostaniemy w Niemczech, ale przeniesiemy się do Oerlinghausen - 16... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-320 | 321-340 | 341-358 | Dodaj nowy