Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-63

2014.10.03: Kiedy Warszawa dogoni Radom?

Dopuszczenie ruchu rowerów pod prąd na wszystkich ulicach jednokierunkowych w Radomiu odbiło się szerokim echem – całkiem słusznie. To bardzo ważny przypadek godny nagłośnienia i naśladowania. O przybliżenie, jak do tego doszło... »

2014.07.01: Imbirowa dwukierunkowa dla rowerów

Wkrótce po wysłaniu pisma w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerów na ulicach Orszady i Imbirowej , na tej drugiej ulicy pojawiły się ekipy aktualizujące organizację ruchu. Tym samym nieco ponad rok po zgłoszeniu postulatu na przejeździe... »

2014.05.05: Kontrapas na Mokotowskiej

Warszawa wzbogaciła się w ubiegłym tygodniu o 220 m kontrapasa rowerowego na ul. Mokotowskiej, od al. Armii Ludowej do placu Zbawiciela. Tym samym liczba odcinków ulic jednokierunkowych, na których zalegalizowany został dwukierunkowy ruch... »

2014.04.30: Projekt usprawnienia ruchu pieszego i rowerowego na Ochocie

Wniosek ogólnodzielnicowy na Ochocie daje wyjątkową szansę, by ułatwić życie pieszym i pokonać niemoc dzielnicy we wdrażaniu rozwiązań pozwalających rowerzystom jeździć po ulicach lokalnych zamiast po chodnikach . Jeśli nie chcesz, aby... »

2014.03.24: Powstanie wjazd na wał

Wkrótce ma być możliwe wjechanie rowerem na wschodnią jezdnię serwisową Wału Miedzeszyńskiego (z której można wjechać na wał właściwy) bezpośrednio z ronda na skrzyżowaniu z Traktem Lubelskim. Według informacji otrzymanych dzisiaj z Biura... »

2014.03.12: Kontrapas rowerowy na ul. Chmielnej

Projekt złożony do budżetu partycypacyjnego w Dzielnicy Wola, obszar Czyste + Mirów, który nie został zakwalifikowany do realizacji. Początkowo obejmował dwie ulice, jednak w wyniku weryfikacji formalnej projekt został okrojony do... »

2014.02.22: Rowerem po Ursusie

Również w dzielnicy Ursus cykliści złożyli wniosek do budżetu partycypacyjnego. Kompleksowy projekt obejmuje wyznaczenie pasów ruchu dla rowerów na 7 ulicach i zalegalizowanie dwukierunkowego ruchu rowerów na 23 odcinkach ulic... »

2014.02.17: Kontrapasy dla rowerów w Śródmieściu

Wniosek Kontrapasy rowerowe do budżetu partycypacyjnego w dzielnicy Śródmieście (miejsce 12 na liście do głosowania) to dopuszczenie ruchu rowerów pod prąd na 11 ulicach lokalnych (13 odcinków, razem ok. 4 km) dla ułatwienia poruszania się... »

2014.02.16: Spokojna Kazimierzowska

Projekty do budżetu partycypacyjnego Dzielnicy Mokotów, Rejon 2 (Stary Mokotów). Projekt zakłada uspokojenie ruchu na ul. Kazimierzowskiej przez montaż azylów na wszystkich przejściach dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej na odcinku... »

2013.02.05: Centrum przyjazne rowerom? Niestety bez najważniejszych ulic

Biuro Drogownictwa i Komunikacji m. st. Warszawy przedstawiło opracowaną przez Transprojekt Gdański koncepcję, w oparciu o którą Centrum Warszawy ma zostać możliwie szybko i łatwo dostosowane do potrzeb ruchu rowerowego, w szczególności... »

2012.12.09: Belgijska policja i naukowcy o jeździe rowerem pod prąd

Większość polskich miast do kwestii dwukierunkowego ruchu rowerów na ulicach jednokierunkowych wciąż podchodzi z dużą dozą nieufności. Tymczasem w Belgii dopuszczanie ruchu rowerów pod prąd jest od 8 lat nie prawem, ale obowiązkiem... »

2012.06.12: Gdzie wiedeńczyk rowerem nie wjedzie?

Zaczynamy od razu z grubej rury. Wąska jezdnia, wąski pas autobusowy i dopuszczony ruch nie tylko rowerów... ...ale także np. bryczek konnych. Czyżby wiedeńczycy nie wiedzieli jak bardzo taka organizacja ruchu paraliżuje transport w... »

2012.06.01: Kontrapas rowerowy na Kapucyńskiej

18 maja 2012 r. otwarto dla ruchu kontrapas rowerowy na ul. Kapucyńskiej umożliwiający dojazd rowerem z Pragi Północ mostem Śląsko-Dąbrowskim oraz od Nadwiślańskiego Szlaku Rowerowego i Ścieżki Podskarpowej ul. Grodzką na Starówkę bez... »

2012.04.06: Rowerem po Wiedniu

Stolica Austrii zarówno pod względem klimatu, powierzchni jak i liczby mieszkańców jest porównywalna do Warszawy. Pod względem przyjazności dla rowerzystów bije nas jednak na głowę. Zaledwie 1/5 infrastruktury rowerowej w Wiedniu stanowią... »

2011.10.12: Czy będzie wygodniej na Trakcie Lubelskim?

Inżynier Ruchu przychylił się do pomysłu dopuszczenia wjazdu rowerów na drogę serwisową przy Wale Miedzeszyńskim z ronda na skrzyżowaniu z Traktem Lubelskim. Umożliwiłoby to dojazd na sam wał z południa bez konieczności czekania na... »

2011.08.23: Transgraniczna współpraca między Wilanowem a Ursynowem

Ulica Orszady łącząca Ursynów i Wilanów przez skarpę została ponownie otwarta dla ruchu samochodowego. Nasze apele o uwzględnienie potrzeb niezmotoryzowanych nie pozostały jednak niewysłuchane. Obecnie nie jest to już ulica, a strefa... »

2011.08.17: Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej

Dzięki naszej interwencji oraz inwencji Biura Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy nową Nowowiejską można przejechać rowerem w obydwu kierunkach na całej jej długości. Cud, miód i orzeszki to nie są, ale rowery pojadą swoją drogą... »

2011.07.10: Zarządzać ruchem każdy może?

Publikujemy dalszy ciąg (niestety - mało optymistyczny) sprawy dopuszczenia ruchu rowerów w obu kierunkach na ulicy Rokokowej. Znak sprawy: UD-III-WIR-MOS-55140-26-5-10 Warszawa, dn. 10.12.2010 r. Do: Leszek Dobrowolski W związku z Pana... »

2011.06.16: Dwukierunkowy ruch rowerowy na ulicach jednokierunkowych

Na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pojawiła się opinia Zespołu ds. Ścieżek Rowerowych w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach i drogach jednokierunkowych. Przedstawia ona szczegółowo obowiązujące... »

2010.10.19: Niech Rokokowa dwa kierunki zna z T-22

Do: Urząd Dzielnicy Bielany Wydział Infrastruktury ul. Żeromskiego 29 01-882 Warszawa Dotyczy: zezwolenia na dwukierunkowy ruch rowerów na ul. Rokokowej Zwracam się z uprzejmą prośbą o dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach na ulicy... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-63 | Dodaj nowy