Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-296

2003.02.17: Londyn walczy z korkami - tym razem skutecznie

Od dzisiaj każdy wjazd samochodem do centrum Londynu kosztuje 5 funtów (ok. 30 zł). Jak na razie nie spełniaja się hiobowe przepowiednie przeciwników opłat o paraliżu miasta czy przepełnieniu komunikacji publicznej. Wręcz przeciwnie... »

2002.10.18: Wybrane rysunki Singera

Sens życia: jeżdżę by pracować, pracuję by jeździć. Wysłuchaliśmy niepalących, wysłuchajmy nieprowadzących... Podzielmy miasto na dwie części, dla zmotoryzowanych i niezmotoryzowanych! Każdy z nas przyjmuje filozofię usprawiedliwiająca... »

2002.04.29: Ograniczanie ruchu w Kopenhadze

Może trudno w to uwierzyć, ale są miasta, które walczą z korkami zamykając ulice. Co ciekawsze, osiągają w ten sposób znacznie lepsze efekty niż Warszawa. Konieczność nadkładania drogi skutecznie zniechęca do jazdy samochodem. Od 30 lat... »

2002.04.10: Zielone Tezy dla Warszawy w dwa lata później

W dziedzinie transportu "Zielone tezy" nie były szczególnie nowatorskie. Te trzy wnioski - priorytety w ruchu ulicznym dla komunikacji zbiorowej, lepsze wykorzystanie kolei oraz tworzenie warunków dla ruchu rowerowego zostały sformułowane... »

2002.02.20: Zostawcie Andersa w spokoju

Federacja Zielonych wyraża zaniepokojenie planami marnowania publicznych funduszy na budowę drugiej jezdni ulicy Gen. Andersa. W 1995 roku uchwalono Politykę Transportową dla miasta stołecznego Warszawy, powszechnie uznawaną za jeden z... »

2002.01.12: Wnioski do ustaleń wiążących - transport

Ad. 3.1. Wnioskujemy o dodanie punktu: 3.1.13. Trakt Królewski (Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Al. Ujazdowskie) stanowi centralną oś stołecznej strefy reprezentacyjnej i musi zapewniać wysoką jakość przestrzeni publicznej - bez... »

2001.07.10: Obwodnica zamiast cięciwy!

Trasa Tysiąclecia istnieje w planach rozwoju Warszawy od kilkudziesięciu lat - i wygląda na to że jeszcze długo nie zostanie zrealizowana. Od początku miała za zadanie umożliwienie ominięcia ulicy Targowej przy tranzycie przez centrum... »

2001.07.06: Trasa Tysiąclecia - a jednak można inaczej

Federacja Zielonych wyraża zdziwienie i zaniepokojenie wypowiedzią wiceprezydenta Wojciecha Kozaka na temat Trasy Tysiąclecia, zamieszczoną w Gazecie Stołecznej: "Nie da się nie zbudować Trasy Tysiąclecia. Ona stanowi domknięcie tzw. małej... »

2001.06.27: A gdyby tak zamknąć jakąś ulicę?

"Nowe drogi oznaczają nowe korki" - twierdzą ekolodzy. A czy to działa również w drugą stronę? Czy zamykanie dróg może usprawnić komunikację? Okazuje się, że tak. Oxford Street - tylko autobusy, taksówki i rowery. Pionierem był chyba... »

2001.06.25: Marszałkowska dla ludzi!

Marszałkowska w rejonie kina Luna wg zespołu Marka Rytycha. Władze miasta zabrały się za modernizację ulicy Marszałkowskiej. Na pierwszy ogień poszedł pl. Konstytucji. W najbliższym czasie ma być przebudowany odcinek na północ od placu... »

2001.06.22: Szybki tramwaj zamiast korków!

Od niepamiętnych czasów środkowy tunel pod Dworcem Zachodnim rezerwowany był pod linię szybkiego tramwaju. Linia miała połączyć Bemowo z Wilanowem przez Górczewską, Prymasa Tysiąclecia, Banacha, Rakowiecką i Sobieskiego i zapewnić wygodny... »

2001.06.03: Rzuć samochód razem z nami

Rzuć samochód razem z nami - pod takim hasłem obchodzony był w stolicy tegoroczny Dzień bez Samochodu. Do rezygnacji ze zgubnego nałogu automobilizmu od rana namawiali uczestnicy programu "Młodzi w Środowisku" pod wodzą doktora Jaca van... »

2001.05.11: Metro tak - wypaczenia nie

Otwarto dzisiaj nowy odcinek warszawskiego metra o imponującej długości 1700 m. Abstrahując od tempa realizacji i efektywności tej inwestycji, razi bezmyślność towarzyszących metru modernizacji drogowych. Jednym z głównych punktów... »

2001.05.05: Konferencja Miasta bez samochodów

Zorganizowana przez Akademię Europejska konferencja pod przydługim tytułem A vision of car free cities in central and eastern Europe: raising awareness and promoting innovative approaches to sustainable mobility and raising the quality of... »

2001.04.09: Zielone Tezy dla Warszawy w rok później

W dziedzinie transportu "Zielone tezy" nie były szczególnie nowatorskie. Te trzy wnioski - priorytety w ruchu ulicznym dla komunikacji zbiorowej, lepsze wykorzystanie kolei oraz tworzenie warunków dla ruchu rowerowego zostały sformułowane... »

2001.02.21: Grote Markt bez parkingu

Władze Groningen (Holandia) zaplanowały podziemny parking w ścisłym centrum miasta (pod Grote Markt, czyli Wielkim Rynkiem) i znalazły inwestora chętnego ten parking wybudować. Dwuletnia kampania organizacji ekologicznych (m.in. naszych... »

2001.02.06: Pogromca korków

... »

2000.12.27: Krótka historia ruchu antysamochodowego

1950, USA. Fala protestów przeciwko planom budowy systemu autostrad ogarnia Amerykę. W Nowym Jorku mieszkańcy skutecznie blokują budowę nowej drogi przez Washington Square Park. 1968, Groningen, Holandia. Mieszkańcy nielegalnie tworzą... »

2000.09.15: Apel w związku z ciągłymi podwyżkami cen paliw

Apel do Parlamentu i Rządu Rzeczpospolitej Polskiej W związku z ciągłymi podwyżkami cen paliw zwracamy się do Parlamentu i Rządu Rzeczpospolitej o zmianę polskiej polityki transportowej z prosamochodowej na proekologiczną zawartą w haśle... »

2000.05.11: Prezydenci na rowery

10 maja, z okazji rozpoczynających się Dni Berlina w Warszawie, prezydenci obu miast dokonali otwarcia przejazdu rowerowego na skrzyżowaniu Al. Niepodległości i ul. Batorego. Po nieszczególnie zgrabnym pokonaniu odcinka ścieżki Paweł... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-296 | Dodaj nowy